火车·铁路·高铁
孩童时，我就从电影里知晓《铁道游击队》的传奇故事，那主题歌——“爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马，车站和铁道线上……”，像熊熊的火把点燃了我们少年时代的火车梦——车轮飞，汽笛响，火车向着远方跑。从此，“火车的影子”犹如一粒种子植入我的心田，也梦想有朝一日，坐上长长的绿皮火车，穿过崇山峻岭，越过草原戈壁……这个梦想直到20世纪90年代初，远赴西南交通大学读书，我才坐上绿皮火车，也因就读铁路院校的原故，我与铁路、火车有了一段难解的情缘。20多年来，我亲临其境绿皮火车的拥挤、喧闹、纷杂，耳闻目睹时代列车的变革、升级、提速，翘首期待到来的高铁时代带给出行人们的快捷、便利、舒适。
绿皮火车长长的，一节连一节，我对绿皮火车的回忆也是长长的，一串又一串……
第一次坐绿皮火车，定格我眼帘的，是车厢里长长的过道，过道两侧，一侧有三个座位，另一侧有两个座位，每侧是一排排相对的绿皮椅子，中间靠窗处有一个固定的小桌子。坐着奔向远方的火车，窗外一望无际，一闪而过的风景，充满着新鲜和好奇。但是，一天后，我感受更多的是寂寞、烦闷、疲劳。那个时候，一些火车头还是烧煤的，奔跑中的火车头顶上，有一个很大很大的烟囱，总是大口大口地向外喷吐着浓烟，散飞着煤灰。绿皮火车没有空调，又热又闷的夏天，小小风扇也不济于事，只能打开窗户，这些黑漆漆的油烟和煤灰，通过车窗和封闭不好的车厢连接处猛地往车厢里、人们身上乱飞乱钻。1600多公里的旅程，经贵阳火车站中转，耗费三天两夜多的时间，我才到达学校。从没坐过这么长时间的火车，我已疲倦得像一只发瘟的小猪，头晕晕，脚沉沉的。浑身上下除了牙齿是白的，几乎都是黑的，头发、衣服被煤烟、煤渣熏染得又腻又硬。
赶火车要提前一两个小时，而火车晚点又是常有的事。买火车票又是一件很烦人的事。有时买不到座位票，一站就是几个小时，甚至10多个小时。脏、乱、差、挤是火车车厢里常遇的情景。没有空调暖气，车厢夏热冬冷。夏天像一个大“闷罐”，让人汗流浃背，汗水味、臭脚味、香烟味……混合成独特的车厢味道，熏得人喘不过气来；冬天像一个大“冰库”，冷风寒气让人手脚冰凉，浑身发抖。火车经常超载，过道挤满了人，拥挤不堪，人贴人的，站的、席地而坐的、躺进座椅下的、甚至爬上行李架的，一节节的车厢挤得寸步难行。不管车厢、过道多拥挤，每过一段时间，我们总会听到乘务员喊话：“啤酒饮料矿泉水，瓜子花生八宝粥，放一放脚，让一让啊！”……
从黎湛线前往大西南的火车，多为慢车、普快，极少特快，特快每小时七八十公里，慢车每小时三四十公里。那绿皮慢车，慢吞吞的，像一条多足的巨大爬虫，蹒跚地爬行在大西南的巴山蜀水。最令人厌烦的不管大站小站，站站都停，给本已人满为患的车厢，又增添了烦乱。而小站上车下车的，几乎都是肩挑担子、背驮背篓的当地农民，上上下下，川流不息的在不同的小站轮换着，还有那烦闷恶心的巨大颠簸，以及咣咣当当的响声。但是，每次停站的间隙，都是旅客们检阅品尝地方小吃的时辰，有卖烧鸡猪蹄的，有卖盒饭面包的，也有卖红薯玉米花生的……小站台也成了买卖的小市场，有的小商贩甚至不顾危险，扒窗户爬上火车做买卖。
每年寒暑假，就是我们这些学子归心似箭的时候。那时还没电话订票、网上购票，我们要提前一两天到火车站排队购票。火车站，这本就与闹市一样喧哗的人气聚集地，再逢遇学校放假，售票处不管白天黑夜，总是摩肩接踵、水泄不通。在寒假春节期间，火车站更是人山人海，熙熙攘攘，那些返乡过年的人群，从四面八方涌来，步履匆匆，神色慌张……“一票难求”，“一车难坐”，这也是毋庸置疑的事实。火车站售票处这个鲜活的舞台，把人们的喜怒哀乐淋漓尽致地展现出来。长时间排队候票的疲惫不堪，买不到车票的愁眉苦脸，拿到车票的，那喜悦之情有如炸开的爆米花。这个时候，每个出入过火车站又急着回家的人，既有焦虑、心悸、烦燥，又有浓烈的思乡之情。记得一年刚放寒假，我们几个老乡同学急匆匆赶到人流奔涌的火车站时，近几天的直达火车座位票早已售完，而离春节只有五天时间，我们毫无犹豫地挤上一趟中转列车。在拥挤的车厢里往外看，站台上到处人流滚滚，来来往往的都是返乡过年的人们，或大包小包，或携妻带子，车门上不去，好多人就拼命扒窗户。车厢里乱哄哄的，座椅靠背上、行李架上、过道里、厕所里，全是人。因又困又累，我们两个老乡累得顾不了脸子，挤上火车就一头钻进一张座椅底下，躺下呼呼大睡。我也累得直喘气，不管脏臭，随地挤到一个过道，屈膝躬身，铺上报纸，躺下也呼呼入睡，已不顾车厢怎么脏臭。
进入铁路院校，我的专业所属工程机械系，学习的课程大多与铁路建设铁路发展有关，实习地方多为火车站货场、铁道车辆厂、荒山野岭的铁路施工场地……两条长长的铁轨延续着我们的希望和未来。毕业前就业推介会上，我被铁道部某工程局选中，这让我又喜又忧，喜的是在大多数同学落选之时，我能幸运地进入铁路系统工作，忧的是某工程局却在远离故乡的外省异地。毕业离校，我拿到分配派遣证之时，也拿到这个工程局送来的铁路职工工作证（当时持有铁路职工工作证就可办领免费火车票），那时这个工程局已计划安排我到下属单位——第四工程处，一报到就去渝怀铁路电气化工程建设工地，之后又将前往参加建设南昆铁路、青藏铁路……然而，返家半个月后，由于某些原因，我要求改派回到故乡某企业工作。从此，我与铁路失之交臂，但我的心永远魂牵梦绕铁路、火车，关心和关注母校——西南交大在铁路发展领域的科研创新，耳闻校友们逢山开路、遇水架桥的修路壮举和交织激情的抱负壮志。
被汗水涂抹的青春，挺起烂漫的山花和激起波纹的水浪。电影上、电视上、网络上，我多次看过延伸很远很远的铁路——一幅幅战天斗地、惊世骇俗、雄伟壮观的铁路施工场景；看过头顶烈日、夜宿山野的铁路人——一幕幕豪放、雄浑、古拙的悲欢离合故事。一个个脊梁般的背影，把铁路作为约定的方向，一次次通向东西南北，一次次拥抱苍茫天际……
21世纪初，红遍祖国南北的《天路》：“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长……”人人争唱。铁路人以破冰之势，惊人之举，让思想变成了夜明灯，把远方每个角落照亮。从此，山路不再遥远，江河不再阻隔，历史上被视为天堑的海峡江河，变成了黄金水道。绿皮火车也华丽变身，从空调特快到城际动车又到一条条高铁——“你已不像过去，脚步那么沉重，声音那么轰隆。现代的你，白色梳妆，步履轻盈，悄悄走来，那样的轻，那样的静，带来一股芳芬的清风”。印象中“穿过富士山的新干线，子弹头飞驰于富士山下，美丽又现代”的日本高铁，已不再是遥不可及的异乡他国风景，而是我们眼前真实的生活——高铁在生活里，生活在高铁里。中国高铁以飞奔的速度拉近空间的距离，缩短时间的间隔，消磨远途的茫然，甜蜜游子的归心……又大跨步地冲出国门，已成为共和国的“外交名片”。
我的母校——西南交大在中国高铁研发的征程中，走过一段从制造到创造、从探索到突破、从追赶到引领的崛起之路。一列列风驰电掣的高铁动车，一条条金色的飘带，印记着母校在高铁领域里的卓越和荣耀，挥洒着校友们的智慧和汗水，壁画了创新、繁荣、文明的美好前景。高铁作为一项高新技术，它的覆盖面、影响力，以及应用的广度和深度，已超乎人们的想象，“子弹头”、“千里眼”、“顺风耳”为平凡生活插上了科幻的翅膀。时速350公里的京津高铁、世界上第一条技术标准最高的京沪高铁、世界上第一条穿越高寒冻土地区的哈大高铁、世界上第一条运营里程最长的京广高铁……这些在神州大地惊艳亮相，穿行其间的“和谐号”，让人欢呼，让人自豪。高铁时代不再是遥远的梦，高铁已成地面交通运输的“飞龙”，拉近了城市之间距离，浓宿了出行人的时间，正如一首诗所言：“箭一般速度/又似一道白色闪电/忽如一夜春风催生了一个新时代”。
当今人们的出行，谈得最多的话题就是高铁。高铁出行，用二个字来形容，那就是“爽”、“快”。我第一次坐高铁，是六七年前出差河南省三门峡市，乘坐郑州到三门峡的高铁，路程大约250公里，汽车、火车需3-4个小时，高铁却不到一个小时。车厢宽敞、洁净、环保，“高姐”纯真的微笑，温馨的服务，让人心情愉悦……最令人难忘的还是车厢前面的速度显示屏上红色的数字跳动——200，230，250……惹得我们都瞪大眼睛：哇，好快，好稳，好静啊！250多公里的旅程，我还没来得及好好享受高铁的舒适，路途的风景，一眨眼功夫就到了目的地。这又让我想起那首诗《从前慢》：“清早上火车站/长街黑暗无行人/卖豆浆的小店冒着热气//从前的日色变得慢/车，马，邮件都慢/”……慢慢的绿皮火车已渐渐退出历史的舞台。如今，“风一样”的高铁，让距离不再遥远，让时间不再漫长！“千里江陵一日还”已不再是唐朝诗人李白的想象与夸张。
高铁飞驰，一路欢歌！高速铁路的相继开通，沿线各城市说的最多的就是“同城效应”、“同城生活”，高铁的快速化、公交化，将更多城市融合成同一个生活圈，“才饮‘珠江水’，又食‘武昌鱼’”；“南京人下班后去上海外滩散步，无锡人下班后到南京秦淮河赏夜观景”；“清晨坐在南海边欣赏日出风光，傍晚便可在北京的全聚德享受正宗的北京烤鸭”……这就是高铁带给人们生活真真切切的变化。高铁时代创造美好生活，催生了一个个不同层次、大大小小的跨区域“城市圈”、“经济圈”。诸多跨省跨市上班一族，从此告别提前三四小时起床，起早摸黑上下班的别样生活。是啊！中国高铁飞奔得有多快，就与百姓的寻常生活贴得有多近！
故乡得天独厚的区位优势，较早就拥有海陆空的通行，早已有黎湛铁路、茂湛铁路、粤海铁路……然而，高铁对她来说，可是姗姗来迟，吊人胃口。到省城400-500公里的路程，少则5-6个小时，若碰上节假日堵车，大车小车，一辆紧跟一辆，排成一条条车河，时走时停的车流可要10多个小时，返乡的人群被堵在路途，望路兴叹，心急如焚，一身疲惫。每当此时，故乡人对高铁的期待与日俱增，从心底盼望、呼唤高铁的早日到来。期待满载欣喜的高铁让故乡早日与周边城市“同城化”，快速地融入北部湾城市群，珠三角交通圏、经济圏、生活圈……
故乡的高铁建设如火如荼，高铁时代的到来已进入倒计时。春暖花开，不久的将来，“风一样”高铁就会开到我们家门来。