驾驶证轶事

曾经，驾驶员是一个人皆羡慕的职业。因为驾驶员出车，时常可捎回一些农副土特产品，除了自家享用外，还兼顾亲朋好友。那时，年轻人以怀揣一个驾驶证引以为自豪。

上世纪70年代初，我所在单位为培养接班人，便举办“驾训班”，报名之踊跃，不言而喻，但能否如愿，须得过三关。其一：群众推荐关。须经所在班组一致提名推荐；其二：支部批准。即由所在部门党支部根据情况权衡批准；其三：政审决定关。交保卫科查阅三代历史及本人社会关系、现实表现等。我所在的四车队共有14个人报了名，但指标却只有两个，能否过关，心里没底。不久，我的名字竟幸运地出现在红榜上，欣喜若狂之际想到，这个来之不易的机会得好好珍惜啊！接下来，先去农场劳动一个月，然后坐下来学习汽车构造和交通法规，体检合格后开始练习。通过了初级、中级、高级三个阶段的磨练，全体学员皆考取驾照。毕业后，我仍回四车队工作，接手一辆解放CA－10B型拖挂车，正式开始为企业创造经济效益。在繁忙的运行中，我早出晚归，安全行驶，积极完成下达的运输任务，多次被评为先进生产者。

记得每年一到秋季，所有人车都要分批进行总检审，检修车辆，使之达到安全技术标准。审查个人一年来的政治表现、行车作风等，通常是停产一周，学习文件、自我总结、群众评议、领导鉴定、单位盖章，然后统一报车管所签证，这才能取得继续驾车的资格。最后，免不了有那么几个人一时“审”不了被打入“另册”，也就意味着驾驶生涯的终止。多年来，这样的总检审周而复始地轮回着。

1997年，由于单位推行的“营运车承包租赁”受市场因素的制约（燃油、配件价格上张，运价下降）难以为继，我和驾训班出来的一些同伴先后离开单位闯荡市场近一年。到了秋季，又要审驾证了，单位还会不会为我们盖公章了呢？煞是揪心，我便电话联系驾友们，商量着宴请下公司老领导……当我去交警大队领取表格时，发觉没了“单位意见栏”，只有“个人详细住址栏”。一问，被告知单位意见栏已取消，今后一律不需要盖公章了，只要一年中无违章肇事记录、身体合格，皆可签证。心头一喜，即刻又将这一信息电话告知驾友们。我想，开车跑运输，现在仅只是人们谋生的一种手段，驾驶证不就是一个技术证明嘛，不必大费周章。现今，想学开车，只要体检合格，人人都可以实现怀揣驾证的梦想。40多年来，祖国日新月异，发展迅猛，完全是兴利除弊，释放活力的结果，这便是我和同伴们深切的体会。

如今，我已年过七旬，退休十余年了，但驾驶证依然保留着，并且年年去体检、签证。保留它，是因为它“来之不易”，它在我们这一代人心中刻下了沉甸甸的印记。拥有它，亲朋好友乔迁新居、儿女婚姻嫁娶，可开着车去帮帮忙。最近，同伴们还提议驾车去泰国，享受下我国高速公路带来的惬意与快乐。