乘火车出行

我们家，因父亲和弟弟都在铁路工作，对铁路有着很深的情怀。父亲1949年4月正式入职铁路工作，1979年6月15日退休。弟弟1978年入职铁路工作，刚好经历改革开放的四十年。

难忘四十年前，铁路不发达。我只能从大运河的轮船码头乘轮船晃晃悠悠地到达公社的林家闸码头，再赶很多路，差不多花了一天的时间到达目的地。这就是四十年前的交通工具和速度。

此后，因父亲是铁路工人，我们家住在沪宁铁路线旁的丹阳火车站家属区，乘火车比较方便，因此跟火车结上了缘分。那时的火车是绿皮火车，草原绿色涂装配黄条色带，分快车和慢车。慢车时速仅30多公里，就像公共汽车一样，停站点特别多。假如以丹阳站为出发点，向上海方向的停靠站有陵口、褚家桥、吕城、奔牛、常州；向南京方向的停靠站有辛丰、三山、渣泽、镇江、高资、下蜀、龙潭、南京。短距离外出恐怕也要带上干粮，防止饿肚子。绿皮车慢归慢，逢年过节还供不应求，铁路部门就加开篷车。所谓篷车就是平时用来运输货物的车子，而在节日期间用来帮忙接送旅客。也就是作家王蒙在《春之声》小说中所说的那种闷罐子车。票价只要原价的一半左右。上下车时列车员及时拿出一个短梯子供旅客用。旅客要求不高，只要能回家就好。

再说说上世纪八十年代中叶的一段往事。我和电大同学去了一趟北京，托人打票坐的是快车。所谓的快车就是绿皮车中速度相对快一些，区间停靠站少一些的车子，我想也就是现在意义上“K”头的那种普快。时速为100公里左右。那次去北京是我出门最远的地方，左思右想，出门时吃得饱饱的。为了省钱，带足了方便面。还带上了一副扑克牌打发时间。现在人坐车很少看到车上有人打牌了，因为很快就到了，牌都来不及收还打什么牌呢？那次，我们一坐就是22小时，一天一夜不到，屁股坐疼了，脸胖了，脚肿了，眼睛糊了。算好时间的车子，到北京刚好天亮，我们还得打起精神下车赶路。

2007年开始，我因故需要经常往返南京。“K”字头的普快车次少了，我开始搭乘“D”字头的动车。从丹阳到省城大约90公里的路程，“D”字头和谐号动车40分钟左右的时间就到南京了。早上乘七点钟左右的车子，下车后直奔地铁，个把小时也就到了目的地。刚好是人家上班时间，上午紧凑地办完事下午就能轻轻松松把家还，这叫朝发夕返。可以说动车的速度省下了我很多的餐饮费、旅馆费，更妙的是省去了很多我在外的流浪感。

2017年，上海的大妹邀我去玩。我有幸坐上了高颜值的“G”字头复兴号高铁，标准时速350公里。这高铁运行更快、更稳、更舒服。从丹阳上车到上海也就一个多小时就到了，真神奇。我不慌不忙地乘中午12点多的车子，下午3点钟也就到了，离吃晚饭的时间还早着呢。我在妹妹家玩了一个礼拜后又乘高铁回家。这就是“G”字头的速度，我感觉到的幸福指数更高了。